Kuidas kiiresti pöördvärava tarvikuid vahetada?

一, Enne alustamist veenduge, et teil on nii ohutus kui ka tõhusus.
1. Tööriistade ja muude esemete loend
Mõned põhitööriistad on kuuskantvõti (2,5–6 mm), Phillipsi kruvikeeraja, pesavõti (10–13 mm), pöördemomendivõti, isoleeritud kindad ja kaitseprillid.

Vajalikud tööriistad: Lamar (laagrite lahtivõtmiseks), vedruklamber (vedrupandlate käsitsemiseks) ja multimeeter (ahelate leidmiseks).
Lisatarvikute loend: saate teada, milliseid osi tuleb sõltuvalt probleemi sümptomitest muuta (nt mootorid, koodrid, piirlülitid, värava osad, ülekandevõllid jne). Kontrollige ka mudeli ja partii numbreid, et veenduda nende koos töötamises.
2. Ohutusreeglid
Kuidas toide välja lülitada: lülitage värava elekter välja, pange üles silt "Ära sulge" ja laske hüdro- või pneumaatilisel süsteemil vabastada lisarõhk.
Kandke isoleeritud kindaid ja kaitseprille, et vältida põrutust või pritsmeid, ning puhastage ala, kus töötate, veendumaks, et teel pole prahti.
Andmete varundamine: juhtpaneelidega väravate puhul peate salvestama parameetrite sätted (nt kui kiiresti uks avaneb ja kui kaua see lahti jääb), et te ei peaks neid pärast väljavahetamist uuesti siluma.
2, kuidas vahetada põhikomponenti: näiteks mootor ja pidurihoob
1. juhtum: mootori vahetamine (kasutades näitena DS-TMG42X-seeria tõkkeväravat)
Vana mootori lahtivõtmine:
Eemaldage pidurihoob, eraldage toiteallikas, kasutage esiukse lukust vabastamiseks L{0}}-kujulist võtit ja eemaldage klambri neli mutrit.
Eemaldage vana mootor ja kuus kruvi, mis seda paigal hoiavad. Olge ettevaatlik mootori juhtmete järjekorra märkimisel (näiteks elektriliinide puhul punased ja mustad juhtmed ning signaaliliinide puhul kollased ja rohelised juhtmed).
Pane uus mootor sisse:
Paigaldage uus mootor oma kohale ja joondage kruvide augud. Seejärel kasutage selle paigal hoidmiseks kuut kruvi. Pöördemomendi väärtus peab jääma juhendis toodud vahemikku (näiteks 30–40 N·m).
Ühendage mootori juhtmed uuesti nii, et ühine juhe (must) jääks paigale. Pöörlemissuuna muutmiseks lülitage mootori juhtmed mõlemalt poolt (näiteks ühendage A B-ga ja B-ga A).
Silumine ja testimine:
Pärast toite sisselülitamist langetage pidurihoob käsitsi 20 kraadini ja laske sellel minna. Tagasilöögi nurk peaks jääma 60 kraadi ja 70 kraadi vahele. Kui on erinevusi, reguleerige vedru pingutusmutrit.
Kasutage juhtpaneeli, et seadistada mootori parameetreid, sealhulgas seda, kui kaua kulub kiirendamiseks ja aeglustamiseks. Seejärel tehke test, et kontrollida, kas pidurihoob liigub sujuvalt üles ja alla.
Juhtum 2: lüüsivarda osade vahetamine (kasutades näiteks täiskõrgusega pöörlevat lüüsi)
Vana pidurihoova lahtivõtmine:
Eemaldage purunenud pidurihoob, keerates lahti poldid, mis hoiavad seda ülekandevõlli ja pidurihoova küljes (nagu M8 × 20 mm).
Kui värava varras ja muhv on kuus- või kaheksanurksed, peaksite kasutama spetsiaalset instrumenti, näiteks tõmmitsat, mis aitab neid lahti võtta, et mitte kahjustada võlli auku.
Paigaldage uus väravavarras:
Puhastage varruka sisemus ja määrige sellele veidi määret (nagu liitiummääre). Seejärel pange uus pidurivarras hülsi ja joondage liug ülekandevõlli otsaga.
Pingutage seda koos hoidvad poldid, kasutage kõvakummist tihendeid, et vältida selle lahtitulekut, ja hoidke pöördemomendi väärtus vahemikus 15–20 N·m. Suuna kalibreerimiseks kasutage juhtpaneeli funktsiooni "nullpositsiooni korrigeerimine", et seada pidurihoova tase (viga alla 1 kraadi või sellega võrdne) ning lähtestada avamis- ja sulgemisasend.
Kontrollige, kas pidurihoob peatub täpselt 90 kraadi ja 180 kraadi juures. Kui on erinevus, liigutage piirlülitit veidi.
3. Olulised ohutusnõuanded: ärge laske sekundaarsetel riketel juhtuda
1. Aksessuaarid, mis töötavad koos
Sobivad mudelid: mootori võimsus, koodri eraldusvõime ja väravavarda pikkus peavad kõik vastama originaalvarustusele. Näiteks Hikvision DS-TMG42X seeria tõkkevärav vajab oma mootorit, DS-TMG42X-M1.
Partiide järjepidevus: sama tarvikute partii töötab paremini koos nende materjalide ja tolerantside tõttu, mis hoiab ära komponentide erinevusest tuleneva müra või segamise.
2. Asjade kokkupanek
Puhtus: Pärast lahtivõtmist kasutage suruõhku, et puhastada võlli augud ja keermed, eemaldada õliplekid ja rauaviilud ning peatada täiendav kulumine.
Pingutusjärjekord: kasutage reeglit "keskel, siis otsad", et pingutada poldid ühtlaselt kolmes etapis, kusjuures pöördemoment tõuseb iga kord 30%.
Määrimise juhtimine: Kasutage käigukasti osadel, nagu laagrid ja hammasrattad, spetsiaalset määrdeainet, et vältida tavalise mootoriõli kasutamist, mis võib muuta viskoossuse liiga madalaks.
3. Olulised punktid silumiseks
Reguleerimispiirang: saate peenhäälestada-pidurivarda peatumisasendit, kasutades juhtpaneeli seadeid "avatud piir" ja "sulgemispiir". Viga hoitakse täpsusega ± 2 mm.
Magneti kalibreerimine: kui peate Halli anduri või magneti välja vahetama, peate kontrollima emaplaadi antenni induktsiooni magnetiga, et olla kindel, et märgutuli on õiges kohas.
Koormustest. Värava tugevuse ja mootori ülekoormuskaitse funktsiooni kontrollimiseks simuleerige{0}}reaalseid liiklusolukordi, nagu jalakäija, kes surub vastu jalakäijat või vastu sõitvat auto.