Kiirusevärava pöördem koos koaksiaalse topeltmehhanismiga on nii ilu kui ka tugevusega

Must tehnoloogia pöörde-Speed ​​Gate TurnstileKoaksiaalse topeltmehhanismi, optimeerimise ja uuendamisega pärast 3 vooru näete paremat jõudlust ~~~

 

Mis on koaksiaalne topeltmehhanism?

 

Kujundage kaks mehhanismi samal keskeljel

 

 

Kus kajastub must tehnoloogia?

 

Koaksiaalse topeltmehhanismtehnoloogia on patenteeritud tehnoloogia, mille CMOLO on iseseisvalt välja töötatud. See on uhiuus mehhanismi struktuur, mille on iseseisvalt välja töötanud, mis on tipptasemel läbimurrepöördedsuurte raskustega.

 

▲ Koaksiaalne topeltmehhanismSpeed ​​Gate TurnstileCPW -622 CS

 

Mis on koaksiaalse topeltmehhanismi realiseerimisel raskused?

 

Esiteks on ülekanderežiim äsja kujundatud. Sama pöörlemiskeskus kontrollib kahte erinevat blokeeriva keha, et teostada sõltumatuid pöörlemistoiminguid, et realiseerida erinevate vahekäikude ukse avamine ja sulgemine.

Teiseks on iga komponent ülitäpselt ja komponentide kokkupanek peab tagama ka suure täpsuse, et tagada mehhanismi stabiilsus ja eluea.

Kolmandaks, kesktelge siseruumides on piiratud ja kõik kahe mehhanismi osad on laaditud ühte kesksambasse ja mehhanismi struktuur on väga kompaktne.

Neljandaks ei mängi kesktelg mitte ainult mehhanismi osade kandmise rolli, vaid mängib ka kogu masina toetamise rolli. Kahe rolli realiseerimine ja kasutamisruumi tõhusalt vähendamine on läbimurre.

Viiendaks realiseerib uus kompaktne struktuuri disain õhukese keha, mis mitte ainult ei säästa ruumi, vaid näeb välja ka ilus.

Kuues, sellel on suurem ohutus ja stabiilsus, värav töötab sujuvamalt ja müra on madalam.

 

Erinevus koaksiaalse topeltmehhanismi kiirusevärava pöörde ja traditsioonilise topeltmehhanismi kiirusevärava pöörde vahel

 

Koaksiaalne topeltmehhanism Speed ​​Gate Turnstile: Kaks mehhanismi telg ühendatakse üheks optimeeritud kompaktse kujunduse kaudu, kõik topeltmehhanismi osad asetatakse ühte samasse teljesse, mis vähendab oluliselt kapi mahtu ja värav kinnitatakse kapi sees, et muuta kogu masina välimus lühikese ja elegantsemaks.

 

Traditsiooniline topeltmehhanismi kiirusevärava pöördeline: Kaks mehhanismi kasutavad mehhanismi telge iseseisvalt ja mehhanismi telg asetatakse kapi vasakule ja paremale küljele, mis on kapist eraldatud ja hõivab suure ruumi ning värav fikseeritakse kapist väljapoole, mis on vähem esteetiline kui koaksiaalne topeltmehhanismSpeed ​​Gate Turnstile.

 

 

 

 

Ilu ja tugevus eksisteerivad

 

▲ Koaksiaalne topeltmehhanismSpeed ​​Gate Turnstile

 

Lisaks erakorralisele teaduslikule ja tehnoloogilisele tugevusele on koaksiaalne topeltmehhanismSpeed ​​Gate TurnstileSamuti näeb välja pilkupüüdv.

"工" kujuline luustik + dekoratiivne klaas moodustab õhukese "keha". Üldine välimus on puhas, läbipaistev ja särav, mis sobib tipptasemel sündmuste arhitektuurikeskkonnaga ja näitab tipptasemel kujunduse välimust.

Ülaosa on valmistatud kunstlikust kivist, millel on arenenum ja ilusam tekstuur ning sobib paremini kohapealse arhitektuurikeskkonnaga.

 

 

Ülaosas olevad voolavad tuled muudavadSpeed ​​Gate Turnstileheledam. Inimese-arvuti interaktsiooni kogemus on mugavam. Tulesid saab kohandada erineva kuju ja värviga.

 

 

Klaasi fluorestsentsmustrit saab kohandada nii visuaalse kogemuse rikastamiseks ning isikupärastatud teemamustrit saab kohandada vastavalt ettevõtte kultuurile ja stseenistiilile, et näidata stseeni ainulaadset võlu.

 

 

Cmolo Turnstile'i must tehnoloogia sisaldab mitte ainult koaksiaalse topeltmehhanismi tehnoloogiat, vaid ka vägivaldse löögi värava tehnoloogiat, mehaanilist power-off automaatset avamistehnoloogiat, paljusid omavahel seotud topeltvärava täiustatud tehnoloogiaid, kõrge koormus, lai läbikäik, kõrgsageduslik kasutamine jne. Kõiki neid tehnoloogiaid on rakendatud meie jaoks meie jaoks.pöörded, et hõlbustada jalakäijate sissepääsude ja väljapääsude juhtimist erinevates stseenides.

 

CMOLO pikaajaline põhistrateegia on sõltumatu teadus ja areng. Olenemata minevikust, olevikust või tulevikust, jätkame paljude ressursside investeerimist teadus- ja arendustegevusesse, säilitame oma positsiooni tööstuse tehnoloogiavaldkonnas ja loome rohkem "musta tehnoloogia" tooteid, mis võimaldab kasutajatel nautida ilusamat ja mugavamatpöördelineToode, mis ühendab "funktsiooni ja nägemise".