AFC Metro turvakiikvärav

Toote tutvustus

 

AFC metroo turvakiikvärav RPW-101 on valmistatud kvaliteetsest-roostevabast terasest, PA-plastist vormiosadega, kogu masin on sile, kokkupõrkevastane, vastupidav; mehhanismi moodul kasutab alalisvoolu harjadeta mootorit ja täpset positsioneerimiskooderit koos täiustatud DSP+ARM mootorijuhtimistehnoloogia ja CMOLO algse mootori juhtimisalgoritmiga, et AFC automaatse metroo kiirusvärava pöördvärava eelisteks on kõrge stabiilsus, kõrge ohutus, pikk kasutusiga, täpne tuvastamine, kiire töö ja jalakäijate suur voolukiirus jne.

 

Omadused

 

mehaaniline toide-väljas automaatselt avatud värav	Suur külastajate voolukiiruse kasutamine	Täpne ja kiire tuvastamine	Kõrge ühilduvus, kõrge integreeritus
Optimeerige mehhanismi struktuur, kõrge stabiilsus	Kõrge ohutus, kolm korda{0}}pigistamisvastane	Modulaarne disain, lihtne hooldus	Pikk eluiga, pikem kui 10 miljonit korda
Täiustatud põhipatenditud tehnoloogia

 

arenenud ja intelligentne metroo turnstile põhitehnoloogia

 

Tugev mehhanismi struktuur

 

CMOLO poolt iseseisvalt välja töötatud kadudeta modulaarne mehhanismi struktuur koos optimeeritud mehaanilise konstruktsiooniga võimaldab mehhanismil olla kõrge -väsimusvõime ja löögikindlus; täielik CNC-töötlustehnoloogia tagab mehhanismi täpsuse, tugevuse, kontsentrilisuse ja ülekandearvu täpsed, tõhusad ja stabiilsed, mis võimaldab täpselt juhtida värava pöördenurka, vähendada kaotust, et tagada mehhanismi töökindlus ja pikendada mehhanismi kasutusiga ning tagada, et AFC automaatne metroo kiirusega värava pöördvärav töötab stabiilselt suurel kiirusel ja pöördkäigul. kaua aega.

 

Täiustatud põhiloogika algoritm

 

AFC automaatne metroo kiirusvärava pöördvärav kasutab täiustatud servojuhtimissüsteemi ja DSP+ARM mootori juhtimistehnoloogiat koos CMOLO algselt väljatöötatud mootori juhtimisalgoritmiga, et saavutada takistuse täpne juhtimine ja positsioneerimine ning säilitada stabiilne jõudlus.

 

Pöördvärav kasutab CMOLO® patenteeritud möödumise tuvastamise algoritmi ja maatriks-fotoelektrilist stereotuvastustehnoloogiat, pöördvärav suudab tundlikult tuvastada ebaseaduslikke sissetungi, nagu tagurpidi möödumine ja tagaluugi avamine, ning anda hoiatusi heli ja valguse kujul ning seda saab ühendada teiste turvasüsteemidega.

 

Pikk kasutusiga

 

Metroo kiirvärava pöördvärava mehhanism ja juhtimissüsteem on läbinud 10 miljonit korda elukatsed.

 

Kohandamine

 

Süsteemi integreerimine:

 

Integreerige kaardikogumisseadmega

 

Integreerida inimese kehatemperatuuri mõõtmise süsteemiga, piletimüügisüsteemiga, tööajaarvestuse süsteemiga, külastajate süsteemiga, juurdepääsukontrollisüsteemiga jne.

 

Integreerige QR-koodi, näo, sõrmejälje, ID/IC-kaardi, passituvastussüsteemiga jne.

 

Kapp:Pöördvärav kapi värvi, kapi suurust, materjali ja pinnatöötlusprotsessi jne saab mõõdukalt kohandada.

 

Läbikäiklaius:Pöördvärava maksimaalne sõiduraja laius on 900 mm ja kapi pikkust saab vastavalt suurendada.

 

 

 

Rakendus

 

CMOLO AFC metrooturbe pöördvärav RPW{1}}101 sobib kasutamiseks ühistranspordiga seotud juhtudel, nagu metroojaamad, kiirraudteejaamad, bussijaamad jne.