Veekindel automatiseeritud välistingimustes kasutatava kiirvärava pöördevärav

Väliskeskkondade jaoks töötas CMOLO iseseisvalt välja veekindla ja{0}}kokkupõrkevastase automatiseeritud kiirvärava IPW{1}}PM1005. Sellel on sellised funktsioonid nagu vägivallakindlus, jalakäijate ja sõidukite jagatud, IP65, vastupidavus kõrgele temperatuurile ja madalale temperatuurile jne. Ja see talub karmi väliskeskkonda, nagu tuul, liiv, vihm ja lumi, suur päeva ja öö temperatuuride erinevus jne.

Veekindlal ja{0}}kokkupõrkevastasel automatiseeritud kiirvärava välispöördväraval IPW-PM1005 on kadudeta moodulmehhanismi struktuur ning täiustatud servojuhtimissüsteem ja DSP+ARM mootorijuhtimistehnoloogia, mille on välja töötanud CMOLO. Seetõttu on välise kiirusvärava pöördvärava eelisteks kõrge stabiilsus, kõrge ohutus, pikk kasutusiga, täpne tuvastamine, kiire, stabiilne ja vaikne jooks jne.

Tugevat-kokkupõrkevastase mehhanismi struktuuri saab hästi kasutada erinevatel vägivaldsetel rakendustel, nii et mehhanism ei kahjustata ja -kokkupõrkevastase kiirusevärava pöördvärava kasutusiga on pikem. Tugevate välifunktsioonidega veekindel ja-kokkupõrkevastane automatiseeritud kiirvärav IPW-PM1005 sobib välitingimustes, näiteks tehastes, turismiobjektides, elamurajoonides ja koolides jne.

 

Omadused

 

 

 

 

Jalakäijatele/sõidukitele ühise välistingimustes kasutatava pöördvärava ainulaadsed eelised

 

Kaitse tase

IP65

 

Vastupidav kõrgele ja madalale temperatuurile

Pöördvärav võib töötada kõrge temperatuuri ja madala temperatuuriga keskkonnas.

 

Vägivallavastane-väravakujundus

Takistuseks on CMOLO poolt iseseisvalt välja töötatud elastne värav, mis talub pikka aega sagedasi ägedaid lööke ja kaitseb mehhanismi kahjustuste eest; piiratud liikumisulatuses talub see 200KGf värava löömise välisjõudu, mis on 5 korda suurem kui tavalisel kiirusvärava pöördvärava mehhanismil.

 

Vastupidav päikesevalguse häiretele

Infrapunaanduri struktuur võtab kasutusele maatriksijaotuse ja otsese päikesevalguse suhtes vastupidavuse disaini, et vähendada päikesevalguse ja infrapuna liidest ning vältida infrapuna valest hinnangust põhjustatud valehäireid.

 

Jalakäija ja sõiduki ühiskasutus

Jalakäijal, jalgrattal, mootorrattal on lubatud läbida sama läbikäik.

 

Täiustatud ja intelligentne väliturnike põhitehnoloogia

 

Täiustatud põhiloogika algoritm

Jalakäijate ja sõidukite ühiskasutus{0}}välises kokkupõrkevastase kiirusega värava pöördvärav kasutab täiustatud servojuhtimissüsteemi ja DSP+ARM mootorijuhtimistehnoloogiat, mis ühendab CMOLO algse mootori juhtimisalgoritmi, mis võimaldab tõeliselt teostada täpset juhtimist ja positsioneerimist takistusel ning säilitada stabiilse jõudluse. Kasutades CMOLO® patendi läbimise tuvastusalgoritmi ja maatrikstüüpi fotoelektrilist stereotuvastustehnoloogiat, suudab see tundlikult tuvastada ebaseaduslikke käitumisviise, nagu tagurpidisõit ja tagaluuk, ning anda hoiatusi heli ja valguse kujul ning seda saab ühendada teiste turvasüsteemidega.

 

Tugev mehhanismi struktuur

CMOLO poolt iseseisvalt välja töötatud kadudeta moodulmehhanismi struktuur võtab kasutusele CNC-töötlustehnoloogia, et tagada mehhanismi iga mooduli kõrge täpsus; mehhanism võtab kasutusele sekundaarse ülekande mehaanilise struktuuri ning ülekandearv on täpne, tõhus ja stabiilne ning seda saab täpselt juhtida värava pöördenurka ja kadude vähendamist, et tagada mehhanismi töökindlus ja pikendada mehhanismi kasutusiga.

 

Pikk kasutusiga

 

Jalakäijate ja sõidukite ühise välistingimustes kasutatava kiirvärava pöördvärava{0}}kokkupõrkevastase pöördevärava mehhanism ja juhtimissüsteem on läbinud10 miljonit kordaelukatse.

 

Kõik-jalakäijate ohutuse kaitse

 

Kolmekordne anti{0}}kinnitus

Kokkupõrkevastane jalakäijate ja sõidukite ühiskasutatav välise kiirusvärava pöördvärav võtab jalakäijate ohutuse igakülgseks kaitsmiseks kasutusele tööstuse täiustatud kolmekordset -kinnitusvastast tehnoloogiat "infrapuna-vastane-kinnitus + mehaaniline anti-kinnitus + voolutuvastus anti-kokkupõrke vastu".

 

Kokkupõrkevastane-puhvri disain

Värav on ainulaadne elastne konstruktsioon, mis mängib jalakäijate ebaseaduslikul väravale sattumisel puhverkaitse rolli, mis võib kaitsta mehhanismi kahjustuste eest.

 

Pöördvärav avaneb elektrikatkestuse korral

Sõltumatult väljatöötatud täiustatud mehaanilise konstruktsiooniga avab süsteem automaatselt värava, kui toide on välja lülitatud, ja väravat saab käsitsi lükata, mis on mugav jalakäijate evakueerimiseks.

 

Avariiukse avamine

Jalakäijate ja sõidukite ühiskasutatav -kokkupõrkevastane välise kiirusvärava pöördvärav on varustatud hädaabiväljapääsu juhtimisseadmega, mis võimaldab süsteemil automaatselt avaneda, et hõlbustada jalakäijate evakueerimist.

 

Kohandamine

 

Süsteemi integreerimine	Integreerige juurdepääsukontrollisüsteemi, inimkeha temperatuuri mõõtmise süsteemi, piletisüsteemi, tööajaarvestuse süsteemi, külastajate süsteemi jne. Integreerige QR-koodi, näo, sõrmejälje, ID/IC-kaardi, passituvastussüsteemiga Integreerige kaardikogumissüsteemiga ja kohandage kaardikogumisseadet
Raja laius	Väliturnike maksimaalne sõiduraja laius on 2 m ja kapi pikkust suurendatakse vastavalt.
Välimus	Välise pöördvärava kapi suurust, materjali ja pinnatöötlusprotsessi jne saab mõõdukalt kohandada.
Termostaadi süsteem	Kapi sisse saab paigaldada termostaadisüsteemi, et kohaneda kõrge ja madala temperatuuri, niiskuse, suure temperatuurierinevuse ja muude keskkondadega.